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發動機進油管在壓縮機高低壓管邊的那根膠管就是。發動機油管的作用是連接汽油泵和發動機噴油嘴，用以提供燃油。一旦發動機油管故障或者損壞，將會直接發動機的啟動和點火。
現在多數汽車都有回油管，在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過回油管路送回到油箱，當然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗柴油機回油管柴油機燃油供給系統一般設置有3條回油管路，也有的柴油機燃油供給系統只設有2條回油管路，而沒有設置燃油濾清器到油箱這條回油管路。燃油濾清器上的回油管路 當輸油泵提供的燃油壓力超過100~150千帕時，燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開啟，將多余的燃油經過回油管流回燃油箱。噴油泵上的回油管路 由于輸油泵的輸油量為噴油泵標定工況下最大供油量的2~3倍，多余的燃油便經回油管流回燃油箱。
噴油器上的回油管路 噴油器在工作時，會有極少量的燃油從針閥與針閥體的配合面間泄漏，可起到潤滑作用，以免積聚過多造成針閥背壓太高而動作失靈。這部分燃油經空心螺栓和回油管引入燃油濾清器或燃油箱。
寶馬320I的車型尺寸是4531mm*1817mm*1421mm，其參考價格是31.00-38.88萬。BMW汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此標志上的藍色為天空，白色為螺旋槳/藍白標記對稱圖形；同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽/BMW的前身是一家飛機工廠。它于1916年3月7日成立，最初以制造流線型的雙翼偵察機聞名于世。當時這家公司的名字叫BFW(BayerischeFlugZeugWorke)，意思是“巴伐尼亞飛機制造廠”，公司始創人名為吉斯坦·奧托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家/吉斯坦在航空的高度成就，使他懷著很大的野心制造汽車，他為汽車歷史寫下其中光榮的一頁，就是創辦了受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW 車廠了。
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