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汽缸蓋墊，簡稱缸墊，是安放在氣缸體和氣缸蓋之間的彈性密封元件。由于缸體和缸蓋之間不可能絕對平整，因此，就需要有氣缸蓋襯墊來防止高壓氣體、潤滑油及冷卻水從它們之間竄出。
氣缸蓋墊有兩種：
①金屬石棉墊以石棉為基體，外包銅皮或鋼皮。有的用編織鋼絲或軋孔鋼板為骨架，有的在缸孔周圍加金屬環，以提高強度。優點是價格較低，但強度較差。由于石棉對人體有致癌作用，在發達國家已停止使用。
②金屬墊用單塊光整的鋼板制成，在密封處有彈性凸紋，靠凸紋的彈性及耐熱密封膠的作用來密封。在國外已廣泛使用。優點是強度高，密封效果好，但成本較高。
金屬氣缸墊適用于各種車輛發動機的耐高溫、高壓、氣密、水密、油密的接合部位，其綜合技術性能指標均超過了石棉氣缸墊、無石棉氣缸墊的指標，是未來密封件產品的發展方向。
1、如果氣缸墊本身有安裝標 志，則按安裝標志進行安裝。
2、無標志，缸蓋為鑄鐵，卷邊朝向缸蓋，缸蓋為鑄鋁時，卷邊 要朝向缸體，當缸蓋缸體均為鑄鋁時，卷邊朝向濕式缸套的凸沿。
3、對于分體式缸蓋，在緊固缸蓋螺栓前要將分水管及進氣管安裝到缸蓋上(不裝墊片)，并按規定 的力矩緊固， 否則可能會由于缸蓋側面不在同一平面上而發生漏水或漏氣的故障。
4、按技術規范緊固缸蓋螺栓。 各種不同的發動機缸蓋螺栓的緊固方法及力矩是不同的， 總的原則是應 從中間向兩側對稱地擴展交叉進行，分 2～4 次扭緊至規定扭矩，在發動機熱車時再重復緊 固。
寶馬（BMW）740Li 是德國BMW公司生產的一款高端豪華轎車。屬于“寶馬7系”，僅在德國本土生產。新的740Li配備了4.0升V8發動機，是在舊款的3.6升V8發動機的基礎上升級而來。小改款后的新7系擁有了更加有親和力的外觀。新發動機除了采用寶馬的Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統外，還采用了可無級調節的Valvetronic電子氣門驅動機構，使耗油量和排放顯著降低。發動機最大功率為225千瓦，最大扭矩達390牛米，從靜止加速到100公里/時僅需4.6秒新的i-drive系統也進行了升級，操作更加快捷、方便，不過這仍然是寶馬所有車型中最復雜的系統。
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