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前保險杠下面的塑料板叫導流板。這個塑料板都是用螺絲或者卡扣固定的,只要不破裂,掉了、松了都沒關系,把螺絲擰緊、卡扣卡緊就可以了。
為了減少轎車在高速行駛時所產生的升力，汽車設計師除了在轎車外型方面做了改進，將車身整體向前下方傾斜而在前輪上產生向下的壓力，將車尾改為短平，減少從車頂向后部作用的負氣壓而防止后輪飄浮外，還在轎車前端的保險杠下方裝上向下傾斜的連接板。連接板與車身前裙板聯成一體，中間開有合適的進風口加大氣流度，減低車底氣壓，這種連接板稱為導流板。
前杠導流板只要不是損壞嚴重沒有必要更換，凡是塑料部分，都不是要害部位。重要部位肯定不會用塑料，比如發動機護板就會用鐵板。汽車的前后保險杠都用塑料，破個小洞不要緊，只是有損美觀而已。
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1.汽車導流板：前保險杠下面的塑料板，指的是汽車導流板，主要為了減少轎車在高速行駛時所產生的升力，從而起到防止后輪漂浮的作用。可不要小看它的存在意義，如果汽車缺少導流板的話，那么在高速行駛的時候，由于上下兩面的氣流壓力不一樣，自然會產生向上的承托力。不僅白白損耗汽車的動力，而且承托力還會直接影響行車安全。
2.注意：在行駛汽車的流程中，除了可以下降汽車在駕駛流程中造成的風阻，與此同時還可以起到避免后輪飄浮的作用，導流板起到的作用十分大，假如汽車缺失導流板，那么在高速駕駛的情況下，因為汽車上方和下方造成的氣流壓力不同，自然那么就會造成向上的承托力，這不但會添加汽車的耗油，與此同時還可以影響汽車的安全駕駛性。
寶馬（BMW）740Li 是德國BMW公司生產的一款高端豪華轎車。屬于“寶馬7系”，僅在德國本土生產。新的740Li配備了4.0升V8發動機，是在舊款的3.6升V8發動機的基礎上升級而來。小改款后的新7系擁有了更加有親和力的外觀。新發動機除了采用寶馬的Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統外，還采用了可無級調節的Valvetronic電子氣門驅動機構，使耗油量和排放顯著降低。發動機最大功率為225千瓦，最大扭矩達390牛米，從靜止加速到100公里/時僅需4.6秒新的i-drive系統也進行了升級，操作更加快捷、方便，不過這仍然是寶馬所有車型中最復雜的系統。
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