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燃油壓力閥:燃油壓力閥也叫燃油壓力調節器，汽車燃油壓力調節器是現代汽車的一個部件，屬于電控發動機的燃油供給系統。其作用是保障汽車油路中燃油壓力正常的部件。
燃油壓力閥的作用是：
1、調節供油系統的燃油壓力，使系統油壓與進氣歧管壓力之差保持恒定；
2、緩沖燃油泵供油時產生的壓力脈動和噴油器斷續噴油引起的壓力波動。燃油壓力閥也叫燃油壓力調節器，汽車燃油壓力調節器是現代汽車的一個部件，屬于電控發動機的燃油供給系統，一般裝在噴油嘴管軌的回油管側。燃油壓力調節器的工作原理是當油壓高過標準值時，高壓燃油會頂動膜片上移，球閥打開，多余的燃油會經回油管反流油箱；當壓力低過標準值時，彈簧會下壓膜片將球閥關閉，停止回油。
汽車當中不管任何的地方壞了，都會有一些癥狀，可以根據癥狀作出判斷，及時的處理，一起來了解一下，燃油壓力閥壞了的癥狀有哪些？
1、燃油壓力閥壞了會造成油壓調節不當，當油壓調節不當時，會使油壓過低或者是過高。如果油壓過高比較常見的癥狀就是會造成車子怠速不穩，排氣還會有冒黑煙的問題，更會使發動機油耗增加，如果是因為油壓調節不當造成了油壓過低，容易造成發動機動力不足，或者是啟動困難等等癥狀。
2、油壓調節閥壞了，還有可能會造成油壓調節器真空破損，使燃油經過真空軟管漏到進氣管增加油耗，還會造成發動機啟動困難等等問題。
3、燃油壓力閥壞了，也可能會影響我們的啟動性能力。比如燃油壓力閥壞了，使油壓調節器閥門關閉不嚴，就會造成燃油管路中保持壓力過低，使發動機啟動性能受到影響。
寶馬（BMW）740Li 是德國BMW公司生產的一款高端豪華轎車。屬于“寶馬7系”，僅在德國本土生產。新的740Li配備了4.0升V8發動機，是在舊款的3.6升V8發動機的基礎上升級而來。小改款后的新7系擁有了更加有親和力的外觀。新發動機除了采用寶馬的Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統外，還采用了可無級調節的Valvetronic電子氣門驅動機構，使耗油量和排放顯著降低。發動機最大功率為225千瓦，最大扭矩達390牛米，從靜止加速到100公里/時僅需4.6秒新的i-drive系統也進行了升級，操作更加快捷、方便，不過這仍然是寶馬所有車型中最復雜的系統。
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