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天津一汽夏利N7換擋執(zhí)行器

天津一汽夏利N7換擋執(zhí)行器

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換擋執(zhí)行器簡(jiǎn)介

一般主要由多片式離合器、制動(dòng)器、單向超越離合器等組成。

自動(dòng)變速器執(zhí)行器的工作原理是什么
用于控制電子自動(dòng)變速器的電磁閥是控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它控制液壓系統(tǒng)中的換擋閥，使離合器、制動(dòng)器等執(zhí)行部件工作，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋和變矩器鎖止。

最常見的有換檔電磁閥、鎖止電磁閥、主油壓調(diào)節(jié)電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥。鎖止電磁閥為常開，即電磁閥在未接通電池電壓前處于開啟狀態(tài)，油路保持開啟，通電后處于關(guān)閉狀態(tài)。換檔電磁閥、主油壓調(diào)節(jié)電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥為常閉電磁閥，即電磁閥在蓄電池電壓未接通前關(guān)閉，通電后打開。電控裝置中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是各種電磁閥，常見的電磁閥有開關(guān)式和脈沖式。

開關(guān)電磁閥分為常開和常閉。常開電磁閥主要用于鎖止控制，常閉電磁閥主要用于換擋控制。開關(guān)電磁閥主要由電磁線圈、電樞、閥芯、球閥和回位彈簧組成。它有兩種工作狀態(tài):全開和全閉。常開電磁閥不通電時(shí)，電磁閥打開；通電時(shí)，電磁閥關(guān)閉；常閉電磁閥不通電時(shí)，電磁閥關(guān)閉；通電時(shí)，電磁閥打開。

脈沖電磁閥一般安裝在主油路或阻尼背壓油路中。在電腦的控制下，可以在變速箱自動(dòng)升檔和降檔的瞬間，或者在變矩器鎖止離合器的鎖止和解鎖動(dòng)作開始時(shí)，降低油壓，從而減少換擋、鎖止和解鎖的沖擊，使車輛平穩(wěn)行駛。其結(jié)構(gòu)與通斷電磁閥基本相似，由電磁線圈、電樞和閥芯組成。

夏利N7簡(jiǎn)介

夏利N7基于現(xiàn)款夏利N5平臺(tái)打造，車身長(zhǎng)寬高尺寸為3920/1645/1485mm，軸距與夏利N5相同為2405mm。外觀部分，量產(chǎn)車型與車展上的展車略有不同，其中網(wǎng)格柵進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并更換上全新的五輻輪轂。
而車尾部分的鍍鉻標(biāo)識(shí)顯示該車將定名為“夏利N7”，同時(shí)預(yù)示著新車將加入夏利N系列產(chǎn)品線中。配置方面，夏利N7有望搭載多功能方向盤、TPMS輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、ISS智能節(jié)油系統(tǒng)等。


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