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縱向加速度傳感器的作用是檢測(cè)車(chē)輛起步加速或制動(dòng)減速時(shí)車(chē)輛的縱向加速度。并將信號(hào)傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的改變。
縱向加速度傳感器:檢測(cè)車(chē)輛起步加速或制動(dòng)減速時(shí)車(chē)輛的縱向加速度。并將信號(hào)傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的改變, 防止“抬頭”或“點(diǎn)頭” 現(xiàn)象。
發(fā)生其損壞的癥狀是:
1、緊急剎車(chē)時(shí)不能防止輪胎抱死有安全隱患;
2、abs故障燈會(huì)亮起剎車(chē)片不能復(fù)位。
縱向加速傳感器損壞的原因是:
1、abs輪速傳感器故障;
2、abs線(xiàn)路連接故障;
3、abs控制單元編程故障;
4、abs總泵故障。
縱向加速傳感器的作用是:
1、充分發(fā)揮制動(dòng)器的效能,縮短制動(dòng)時(shí)間和距離;
2、可有效防止緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輛側(cè)滑和甩尾,具有良好的行駛穩(wěn)定性;
3、可在緊急制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向,具有良好的轉(zhuǎn)向操縱性;
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦,減少輪胎的磨損。
汽車(chē)縱向加速度傳感器在車(chē)輛重心的前端,一輛車(chē)會(huì)有多個(gè)縱向加速度傳感器,其作用是檢測(cè)車(chē)輛起步加速或制動(dòng)減速時(shí)車(chē)輛發(fā)生抬頭或點(diǎn)頭的情況,控制前、后軸ads阻尼力的調(diào)節(jié),提供較好的乘坐舒適性。汽車(chē)縱向加速度傳感器的原理是敏感元件將測(cè)點(diǎn)的加速度信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號(hào),進(jìn)入前置放大電路,經(jīng)過(guò)信號(hào)調(diào)理電路改善信號(hào)的信噪比,進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換得到數(shù)字信號(hào),送入計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和顯示。
瑞虎5是一款充滿(mǎn)了活力的運(yùn)動(dòng)型SUV。源自意大利的外觀造型設(shè)計(jì),體現(xiàn)品質(zhì)、科技感,在設(shè)計(jì)上被賦予了鮮明的男性特征,其車(chē)身達(dá)到C-NCAP五星安全,實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)SUV在歐洲最好的四星等級(jí),車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度23k、輕量化系數(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的4.69,車(chē)身一次制造符合率99.7%,超越了合資品牌。奇瑞將其定名為“瑞虎5”。 2013年11月28日在上海正式上市,并啟動(dòng)了奇瑞感恩季盛典。由李亞鵬親情代言。新車(chē)搭載2.0L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),提供5MT或CVT變速器可供搭配,售價(jià)區(qū)間為9.39-15.09萬(wàn)。是奇瑞回歸品牌的力作。
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