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廣州標(biāo)致電液控制模塊總成

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電液控制模塊總成簡(jiǎn)介

電液控制模塊總成，電液控制，是指在液壓傳動(dòng)與控制中，能夠接受模擬式或數(shù)字式信號(hào)，使輸出的流量或壓力邊續(xù)成比例地受到控制的一種控制方法。電液控制模塊是控制變速器換擋而不是手動(dòng)換擋的執(zhí)行單元。

電液模塊損壞的癥狀

電液模塊損壞會(huì)讓車(chē)動(dòng)力下降加速時(shí)加不起來(lái)油。

以下是相關(guān)資料：

1、電液控制的組成：電液模塊中電液控制的組成元件有指令元件、比較元件、電控器、比例閥、液壓執(zhí)行器等。指令元件是給定控制信號(hào)的產(chǎn)生與輸入的元件。也可稱(chēng)為編程器或輸入電路。在有反饋信號(hào)存在情況下它給出與反饋信號(hào)有相同形式和量級(jí)的控制信號(hào)。比較元件的功用是把給定輸入與反饋信號(hào)進(jìn)行比較得出偏差信號(hào)作為電控器的輸入。電控器通常被稱(chēng)作比例放大器由于含在比例閥內(nèi)的電磁鐵需要的控制電流較大而偏差控制電流較小不足以推動(dòng)電磁鐵工作。所以要對(duì)控制信號(hào)進(jìn)行功率放大。

2、電液控制的工作原理：電液控制是指在液壓傳動(dòng)與控制中能夠接受模擬式或數(shù)字式信號(hào)使輸出的流量或壓力持續(xù)成比例地受到控制的一種控制方法。電液比例閥是介于開(kāi)關(guān)型的液壓閥與伺服閥之間的一種液壓元件。與電液伺服閥相比其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)廉、抗污染能力強(qiáng)。除去在控制精度及應(yīng)快速性方面還不如伺服閥外其它方面的性能和控制水平與伺服閥的相當(dāng)。因此電液控制系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于電液模塊。

廣州標(biāo)致簡(jiǎn)介

作為國(guó)內(nèi)最早的合資公司.廣州標(biāo)志給人留下了太多的回憶.但最大的回憶就要算這款車(chē)了.廣標(biāo)505中國(guó)市場(chǎng)里唯一"失敗"了的車(chē).當(dāng)時(shí)的505可以說(shuō)是風(fēng)光無(wú)限,法國(guó)人把他們最好的車(chē)拿了過(guò)來(lái).其優(yōu)良的性能,豪華的裝備,動(dòng)感的外型.讓國(guó)人第一次領(lǐng)略到了什么是豪華車(chē),后面又投產(chǎn)了旅行款.能輕松裝8個(gè)人到處跑.

一輛9年的505旅行款,能夠已每小時(shí)200公里的速度前進(jìn),說(shuō)明了505的性能出類(lèi)拔萃!

一輛生產(chǎn)了十余年的505(還是沒(méi)有人保養(yǎng)的公車(chē))能以每小時(shí)80公里的速度前進(jìn)相當(dāng)了得!

這就是505,最早進(jìn)入中國(guó)的"好車(chē)"!

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