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天津一汽夏利N7傳動軸吊架總成

天津一汽夏利N7傳動軸吊架總成

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傳動軸吊架總成簡介

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傳動軸吊架的作用是銜接驅(qū)動軸和從動軸，因?yàn)檫@二者之間的距離較遠(yuǎn)。傳動軸中心吊架一般應(yīng)用于載重汽車，小型汽車一般沒有。
那么吊架一般安裝在哪里呢？通常來說，中心吊架位于車架中橫梁之中或之下，吊架有的是用螺栓套裝在橫梁中，有的是吊裝在橫梁下。吊架有雙套滾珠軸承和一只軸承座，采用不同形狀的膠圈墊附在軸承座外圍和吊架座孔之間。前傳動軸的后端由中心吊架定位，中心吊架可以保證前后傳動軸定位旋轉(zhuǎn)，同時(shí)前傳動軸可以有微擺動和軸向微竄動。今天收到網(wǎng)友留言說自己的吊膠壞了，詢問展好是否可以修好，答案是可以的，今天展好總結(jié)了幾點(diǎn)傳動軸吊架容易出現(xiàn)的損壞故障。

傳動軸中心吊架的損壞主要受到三大方面的影響。

一、受吊架軸承損壞的影響。吊架軸承損壞的原因在于軸承內(nèi)缺乏潤滑脂，導(dǎo)致磨損加劇引起空曠，另一種情況是久未檢修導(dǎo)致軸承外徑與座孔轉(zhuǎn)動松曠，軸承座外圍的膠圈破裂、脫落，從而形成傳動軸在吊架內(nèi)跳動，致使吊架下半部斷裂、螺栓斷裂及螺栓銜接處折斷等。

二、受傳動軸部件損壞的影響。傳動軸部件損壞的原因在于前后傳動軸突緣叉、萬向節(jié)軸叉、伸縮叉變形，使整套傳動軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生軸線擺差、十字軸缺乏潤滑脂導(dǎo)致磨損松曠、伸縮叉滑動槽與槽之間加劇了磨損松曠等。使整套傳動軸在傳動時(shí)空隙量增大和產(chǎn)生軸線擺振，中心吊架長期受其振動影響從而產(chǎn)生下部斷裂。

三、受其質(zhì)量、材料、結(jié)構(gòu)等情況的影響。傳動軸中心吊架，始終保持著軸承座型式的中心支架在中橫梁上，材料以可鍛鑄鐵澆鑄而成，只適應(yīng)于噸位比較低的載重車，澆鑄的吊架由于工藝不當(dāng)、金屬疏松或有氣孔、材質(zhì)較脆等容易產(chǎn)生斷裂層。在維修安裝時(shí)由于緊固螺栓的方法不妥，沒有平衡均勻地安裝吊架或裝配吊架蓋，使吊架或吊架蓋翹裝，壓力集中從而出現(xiàn)斷裂，導(dǎo)致吊架發(fā)生折斷。

夏利N7簡介

夏利N7基于現(xiàn)款夏利N5平臺打造，車身長寬高尺寸為3920/1645/1485mm，軸距與夏利N5相同為2405mm。外觀部分，量產(chǎn)車型與車展上的展車略有不同，其中網(wǎng)格柵進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并更換上全新的五輻輪轂。
而車尾部分的鍍鉻標(biāo)識顯示該車將定名為“夏利N7”，同時(shí)預(yù)示著新車將加入夏利N系列產(chǎn)品線中。配置方面，夏利N7有望搭載多功能方向盤、TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、ISS智能節(jié)油系統(tǒng)等。


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