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天窗玻璃密封膠條多為橡膠材質，起到車內密封防塵作用。天窗玻璃邊框膠條的作用是：
1、密封，避免水和異物從天窗進入車內。
2、隔絕降噪，提高行車的舒適性。天窗玻璃邊框膠條是有使用壽命的，當老化到一定程度后，要及時進行更換，否則有可能會導致漏水的問題。
1、拆下天窗玻璃。
2、將膠帶A放在天窗玻璃b前緣的中間，確保膠帶只在玻璃上，不與密封條的軟橡膠接觸。
3、在膠帶上做一個標記C，與密封條的接縫線D對齊。
4、用拇指向下推舊密封條的頂部，直到一小部分與天窗玻璃分離。一旦密封條的一部分開始分離，抓住它并將其拉出，在天窗玻璃周圍做一個圓圈，直到密封條完全拆下。
5、將新密封條B的接縫線A與膠帶d上的標記C對齊，確保密封條孔與4中標注的方向對齊。
6、將新密封條的凸起壓入天窗玻璃上的環槽，并標記膠帶的位置。先按一個角，然后回到中間和對面的角。注意不要拉伸密封條。
7、從一個角落到另一個角落，一直沿著一邊按壓；然后繼續沿著對面按，從一個角到另一個角。
8、在天窗玻璃的后部，繼續從一個角向中間按壓，然后從相對的角向中間按壓，直到密封條完全安裝。
9、重新安裝天窗玻璃。
10、打開和關閉天窗，檢查新密封條是否安裝正確。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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