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左邊前門的內飾板的零件名稱上到下依次為:左前門玻璃、左前反光鏡、左前玻璃密封條、外面有飾條的的叫左前門飾條。左前分解為左前門、反光鏡、玻璃、門鎖、門玻璃控制器、門玻璃升降機、反光鏡控制器、左前門內飾板、把手等。轎車從結構上分為車架、外板、底盤、發(fā)動機、內飾、玻璃、輪胎。從功用上分為電氣系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)、油氣系統(tǒng)、過濾系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)。
一、準備工具和工作車或工作臺架。
二、將車門開至最大,以便更容易操作鉸接支座,在車門下緣安置一支架,以支撐車門重量和保護車門,旋下車窗玻璃。本例以后車門拆裝為主介紹,如拆卸前車門要先拆卸室外后視鏡。
三、把車門與車身電線連接器拆開,使車門線束分離,如有必要先拆卸立柱上內裝飾件。
四、拆去車門限位器止動鎖銷底部的卡夾,從孔中抽出鎖銷。
五、扶住車門拆去車門鉸接支座連接螺栓,把門拆下后垂直放置于墊有襯墊的平面上,如果只是需要拆卸車門維修,建議通過拆卸鉸鏈連接螺栓而非固定螺栓來完成車門的拆卸,這樣可減少車門的調整工作。
六、檢查車門鏈的套管,如有必要就更換,潤滑鉸接處后,把車門安放回鉸接支座,重新裝上螺栓。
七、連接車門限位器,安裝止動鎖銷和鎖片,連通電線插頭。
八、關上車門,檢查是否對正,如有必要進行校正,無問題則上緊鉸鏈固定螺栓。
九、注意,如果是拆裝前車門,需要安裝回后視鏡。
1998年,德國大眾公司購買了布加迪的商標權,布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際,最終一定會再次以失敗告終。但是,在2001年,布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相,進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市,他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規(guī)模重新設計。后來的結果是,以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車,正像他所向人們承諾的那樣:擁有最強勁的馬力,最快的速度,是有史以來最昂貴的汽車。
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