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汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面
汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。
由于汽車行業(yè)的特殊性，汽車線束的制造過程也比其他普通線束較為特殊。
制造汽車線束的體系大致分兩類：
1.以歐美國家劃分，包括中國：
使用TS16949體系來對制造過程進(jìn)行控制。
2.以日本為主：
如豐田、本田他們有自己的體系來控制制造過程。
隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路輸裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡易。
空調(diào)線束的多余部分不允許扎在后備倉體內(nèi)，扎在車廂風(fēng)道內(nèi)。根據(jù)空調(diào)壓縮機(jī)的位置不同，空調(diào)線束要沿車身骨架型材、牛腿、副水箱支架或者發(fā)動機(jī)后備艙的上艙板布線，由于空間關(guān)系實在沒有好的位置布線也可部分用雙頭扎帶與空調(diào)媒管固定在一起。
發(fā)動機(jī)線束安裝注意事項
主要工藝參數(shù)
?折彎長度控制在1米左右，不準(zhǔn)繞成一團(tuán)放在風(fēng)道內(nèi)
質(zhì)量要求：
?1.發(fā)動機(jī)線束倉體內(nèi)空調(diào)線束留的剛好夠用為標(biāo)準(zhǔn)。壓縮機(jī)線束要求要有50mm的活動余量。
?2.空調(diào)壓縮機(jī)火線沿壓縮機(jī)支架、副水箱支架、車身骨架用車身線卡固定布線,不許懸空承載、摩擦干涉。火線保險要固定牢固，不可松動。
?3.空調(diào)線束要求盡可能與后尾線束向一起布線固定，整齊美觀，不晃動不受力，不摩擦干涉并盡量隱藏。。
?4.空調(diào)壓縮機(jī)處的插接器要插接牢固正確，避免接觸不良。
上汽儀征賽寶指“賽寶”輕型客車，為客貨兩用車，適用性強(qiáng)，用途廣泛，具有安全、節(jié)能、環(huán)保等特點，3門三廂形式，2排5座位，后排座位可折疊，適用于城鎮(zhèn)消費者乘用及載物之用。在歐美比較流行，美國通用從1994年正式投放市場以來，已經(jīng)銷售了100多萬輛。
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上汽儀征賽寶全車標(biāo)
138****3813 on 2023/8/24 14:48:06上汽儀征
剎車總泵與剎車分泵
182****9609 on 2022/12/16 17:49:43哈爾濱香坊區(qū)電機(jī)新村13棟
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右側(cè)后尾燈
139****8007 on 2022/5/20 14:16:45秦皇島市撫寧縣牛頭崖鎮(zhèn)王各莊村
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13寸輪轂兩個
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00519056 AMV
133****1777 on 2021/3/12 18:30:31內(nèi)蒙古興安盟扎賚特旗陽光麗都娛樂會所
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車尾左右剎車燈的外殼被撞破了，買左剎車燈外殼和右殺車燈外殼各一個，燈泡沒有壞；
135****2443 on 2020/4/11 8:06:13北京市房山區(qū)長陽鎮(zhèn)加州水郡西區(qū)137棟4單元703號
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