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奔馳B級(jí)(進(jìn)口)變速箱傳感器

奔馳B級(jí)(進(jìn)口)變速箱傳感器

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變速箱傳感器簡(jiǎn)介

變速箱傳感器的主要功能：

變速箱傳感器的主要功能是記錄傳輸速度。 控制單元需要變速級(jí)，以便在換檔時(shí)調(diào)節(jié)換檔壓力，并確定在哪個(gè)點(diǎn)需要掛入哪個(gè)檔。 變速器控制模塊或TCM可以檢測(cè)離合器何時(shí)接合和分離。 它還可以讀取RPM。 獲取所有這些信息后，TCM將根據(jù)用戶反饋執(zhí)行特定功能。 一些TCM能夠?qū)⒆约旱鸟{駛習(xí)慣存儲(chǔ)在內(nèi)部存儲(chǔ)器中，并且可以將所存儲(chǔ)的信息應(yīng)用于某人的變速箱性能。

自動(dòng)變速器的自動(dòng)選檔器。 圖片來(lái)源：我， 上流政治, 福特Escort 1.9 1992-autotrans, CC BY-SA 3.0
傳輸范圍傳感器通常有兩種類型的設(shè)計(jì)：霍爾發(fā)生器和感應(yīng)傳感器。 環(huán)形齒輪能夠改變磁場(chǎng)，并改變變速器范圍傳感器電路中的電壓，該電路接收通過(guò)變速器范圍傳感器引導(dǎo)至控制單元的電壓信號(hào)。

變速箱傳感器的作用

變速箱傳感器用于測(cè)量特定變速箱系統(tǒng)（例如汽車(chē)）中的檔位，離合器嚙合和速度。每個(gè)變速箱傳感系統(tǒng)都有一個(gè)控制模塊或一個(gè)控制單元。控制單元需要變速級(jí)，以便在換檔時(shí)調(diào)節(jié)換檔壓力，并確定在哪個(gè)點(diǎn)需要掛入哪個(gè)檔。

奔馳B級(jí)(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

這款奔馳B級(jí)車(chē)是目前為止掛奔馳標(biāo)最便宜的入門(mén)級(jí)，也是目前為止國(guó)內(nèi)已上市車(chē)型中配備了主動(dòng)式倒車(chē)輔助系統(tǒng)中最便宜的車(chē)型。除此之外還有結(jié)構(gòu)獨(dú)特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同，使用的是專為其量身打造的一款安裝在車(chē)內(nèi)略有傾斜的2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這不僅配合了B200的特別底盤(pán)結(jié)構(gòu)，而且可以使駕駛艙盡可能的遠(yuǎn)離正面碰撞區(qū)域。并且配備了AUTO TRONIC無(wú)級(jí)變速箱，也就是我們常說(shuō)的CVT變速箱。此次經(jīng)過(guò)奔馳重新調(diào)校后，可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實(shí)際測(cè)試中電子油門(mén)的初期反應(yīng)還是有點(diǎn)遲鈍，但在2500轉(zhuǎn)到3500轉(zhuǎn)這個(gè)平時(shí)使用最頻繁的區(qū)域，擁有足夠應(yīng)付日常使用的低扭表現(xiàn)。將擋位撥到手動(dòng)模式后，擁有7擋設(shè)定的CVT變速箱隨即進(jìn)入了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，切換方式也更加簡(jiǎn)便。雖然進(jìn)入了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，但顯然這款車(chē)不是為運(yùn)動(dòng)而生，所以期望值不要太高，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也無(wú)法擁有期望的推背感。 奔馳B級(jí)作為緊湊型運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)，外形時(shí)尚動(dòng)感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央，現(xiàn)出它的身份。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的線條向內(nèi)收縮，使兩側(cè)的大燈更顯凌厲。保險(xiǎn)杠與前霧燈組合出的線條，讓奔馳B級(jí)充滿力量。

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