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充氣泵又叫打氣機(jī)、打氣泵、充氣泵通過馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)來工作馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn),抽氣時,連通器的閥門被大氣的氣壓沖開,氣體進(jìn)入氣筒,而向輪胎中打氣時,閥門又被氣筒內(nèi)的氣壓關(guān)閉,氣體就進(jìn)入了輪胎中。 也算是使用了大氣壓的原理來同汽車、皮球、橡皮船充氣。
車載充氣泵就是車用的打氣泵,車載充氣泵應(yīng)該這樣用:將車載充氣泵的嘴對準(zhǔn)輪胎的閥門,之后按照順時針的方向旋轉(zhuǎn),這個是將氣嘴旋緊。之后把12v點煙插插入到汽車的點煙器之內(nèi),就可以打開開關(guān)開始工作。充氣結(jié)束,將氣嘴擰下來,拔出煙插,把電線和氣管收好。
主要車載充氣泵的取電方式有兩種,一種是通過12v點煙器接口取電,還有一種就是通過蓄電池取電。充氣的時候,充氣口一定要擰緊,這個部位一般都是螺紋旋轉(zhuǎn),具體的也需要自行進(jìn)行觀察和判斷。
車載充氣泵主要的作用是防止車輛在使用過程中輪胎出現(xiàn)意外,比如有釘子等扎到導(dǎo)致輪胎漏氣,這個時候就需要用車載充氣泵來充氣,很方便。就算是一個女生,也是可以使用車載充氣泵充氣,確實方便一些。
奕澤IZOA作為一汽豐田旗下首款基于TNGA架構(gòu)打造的車型,動力沒有延續(xù)小車搭小排量的固定模式,而是搭載“大排量”TNGA 2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。TNGA 2.0L發(fā)動機(jī)已進(jìn)入國產(chǎn)階段,通過提高熱效率、降低摩擦阻力及控制進(jìn)排氣門等技術(shù),動力性能比傳統(tǒng)2.0L發(fā)動機(jī)提高15%-20%,燃油經(jīng)濟(jì)性提升25%。奕澤IZOA傳動系統(tǒng)匹配6MT或CVT變速箱。 外觀方面,奕澤IZOA將借鑒豐巢WAY概念車設(shè)計元素,前臉橫幅式進(jìn)氣格柵配以兩側(cè)開眼角前大燈,下格柵采用倒梯形,內(nèi)部為黑色網(wǎng)狀設(shè)計。傳統(tǒng)的平直腰線被淡化處理,夸張的前后輪眉之間由飄逸的弧線連接,大面積防蹭護(hù)板野性十足。新車第二排車門裝有隱藏式門把手,類似于本田XR-V,尾部特有的“回旋鏢”LED燈組讓人印象深刻。 奕澤IZOA延續(xù)美版C-HR的設(shè)計風(fēng)格,整體偏向駕駛員一側(cè),配有三輻式多功能方向盤,集成藍(lán)牙電話、多媒體播放等控制鍵。儀表盤采用雙炮筒造型,中央帶有行車電腦。中控臺頂部配有8英寸懸浮式顯示屏,支持HMI人機(jī)交互系統(tǒng),底部為空調(diào)區(qū)域控制鍵。
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