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活塞修理包簡介

活塞修理包。活塞的工作原理：
1、活塞發動機的工作原理是一種能量轉換機構，它將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能。
2、進氣、壓縮、作功、排氣四個過程， 把這四個過程叫做發動機的一個工作循環，工作循環不斷地重復，就實現了能量轉換，使發動機能夠連續運轉。把完成一個工作循環，曲軸轉兩圈(720°)，活塞上下往復運動四次，稱為四行程發動機。
活塞是汽車發動機的“心臟”，承受交變的機械負荷和熱負荷，是發動機中工作條件最惡劣的關鍵零部件之一。活塞的功用是承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅使曲軸旋轉，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。

活塞的作用：

1、活塞環在氣缸內起著密封作用。聯動連桿使曲軸沿一個方向旋轉以達到活塞連續工作的目的。
2、進氣行程時活塞向下運動，進氣門開啟，汽油和空氣合成的可嫌混合氣被吸入氣缸。
3、壓縮行程時進氣門關閉，活塞向上運動，可燃混合氣受到壓縮。
4、工作行程(或稱動力行程、爆發行程)時活塞壓縮到頂點，火花塞內通過高壓電流而產生火花。火花引起可燃混合氣著火嫩燒，溫度高達2,0001以上，使所有的氣體急劇膨脹而產生極高的壓力 (約30-40公斤/平方厘米)，推動活塞向下運動，由連桿的作用而使曲軸旋轉。
5、排氣行程時活塞向上運動，排氣門開放，燃燒后的廢氣被活塞擠迫而由排氣門排出。
6、由此可見，發動機的活塞通過排氣、進氣、壓縮、爆發四行程的不斷循環，將發動機作的功輸送出來。

BRABUS巴博斯 ML級簡介

在對奔馳的各系車型改裝中，巴博斯Brabus絕對是個全能選手，從S級到GLS，從GLE也就是原來的ML級到G級，巴博斯Brabus在各個領域大試身上，樂此不疲，而且常常有驚人之作！

巴博斯Brabus曾對現款的梅賽德斯-奔馳G級身上大試身手，此前曾改出過巴博斯G800，國內出現過此款改裝車，不過遺憾的是大腳輪胎竟然是韓泰的！大煞風景……

在海外，這次巴博斯Brabus又對現款的梅賽德斯-奔馳G65進行了一個大的改裝提升，將發動機逼出了900馬力的輸出，對整個車身外部套件進行了強悍的加裝！

全新的Brabus引擎蓋，兩側配有專屬通風口，前部上方也增加了特有的進氣口，整體造型相當彪悍……

巴博斯Brabus對動力的提升更是不遺余力，幾乎改變了所有發動機內部零件，安裝了新的渦輪增壓器，以及完整的排氣系統，將6.0升的V12發動機提升至了6.3升，扭矩達到1500牛米，最高車速達到270公里/小時，要知道這是一款2.5噸重的越野車！

內飾部分更是增加了雙色菱形高檔皮革，后排兩個獨立設置的雙座椅，頭枕也有專屬的巴博斯Brabus900縫制工藝，空間也有所增加，同時采用了星光車頂的設計，不知是對寶馬的示威還是對勞斯萊斯的模仿！