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冷氣泵也叫空調壓縮機，屬于空調系統。冷氣泵的作用是把空氣加壓,利用壓縮空氣所儲存的能量來進行其它功用。具體到某一氣泵,可能有特定的功用。
汽車空調泵壞了的癥狀：
1.空調泵異響的原因很多，比如壓縮機電磁離合器損壞、壓縮機內部磨損嚴重等。電磁離合器是出現異響的常見部位，因為它的位置影響，電磁離合器很容易接觸雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。除此之外，壓縮機傳動膠帶過松過緊、缺少潤滑油、電磁離合器的反復吸合都有可能造成異響。
2.空調泵出現泄漏的情況也是常見問題，具體泄漏位置是壓縮機與高低壓管的結合處，當制冷劑泄漏時，壓縮機潤滑油也隨之損失，從而導致空調泵壓縮不良或空調系統不工作。
3.另外空調不工作的原因也十分多，其中大多數都是電路的問題，可以通過給壓縮機電磁離合器直接供電的方式來初步檢查是否故障。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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